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船舶發(fā)動機(jī)行業(yè)概括及現(xiàn)狀
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發(fā)布時(shí)間：2022-01-15

船舶發(fā)動機(jī)是船舶的動力來源，也是船舶關(guān)鍵核心部件之一。船舶發(fā)動機(jī)行業(yè)分析指出，隨著我國船舶市場和船舶零部件產(chǎn)業(yè)制造水平的不斷提高，我國船舶發(fā)動機(jī)行業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展局面，船舶發(fā)動機(jī)總產(chǎn)量從2001年的235萬臺增長到2019年的2516萬臺。
船舶發(fā)動機(jī)行業(yè)概括及現(xiàn)狀指出，船舶用發(fā)動機(jī)按照功率大小可分為小功率(低于2000馬力)和大功率(2000馬力以上)，小功率高速船用發(fā)動機(jī)主要由傳統(tǒng)柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)，用于內(nèi)河、近海市場;大功率高速船舶用發(fā)動機(jī)技術(shù)要求高，由專業(yè)的船用發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)，主要用于軍事領(lǐng)域的導(dǎo)彈艇、巡洋艦、護(hù)衛(wèi)艦等。
小功率高速船舶用發(fā)動機(jī)主要由濰柴重機(jī)、緇柴動力、廣西玉柴、東風(fēng)康明斯生產(chǎn)，單臺功率在1500馬力以下。大功率高速船舶用發(fā)動機(jī)主要集中在中國船舶重工集團(tuán)有限公司旗下的河南柴油機(jī)重工有限責(zé)任公司、陜西柴油機(jī)重工有限公司，其中河南柴油機(jī)重工有限責(zé)任公司具備自主開發(fā)大功率高速船舶用發(fā)動機(jī)能力。
2019年躋身第一梯隊(duì)的船機(jī)企業(yè)分別為滬東重機(jī)有限公司、大連船用柴油機(jī)有限公司和上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司。但我國企業(yè)的排名相對靠后。3家企業(yè)當(dāng)中，滬東重機(jī)位列第五，產(chǎn)量為197萬馬力，大連船柴的產(chǎn)量為136萬馬力，中船三井則為104萬馬力。2019年年底，工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、國家國防科技工業(yè)局三部委聯(lián)合發(fā)布《智能船舶發(fā)展行動計(jì)劃(2019～2021年)》，“推動船用設(shè)備智能化升級”是其強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)任務(wù)之一。低速機(jī)是遠(yuǎn)洋船舶最為重要的船用設(shè)備，其智能化技術(shù)已成為制約船舶工業(yè)跨越發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。
2020-2025年中國船舶發(fā)動機(jī)行業(yè)市場需求與投資咨詢報(bào)告指出，我國初步形成了船用柴油機(jī)及其配套件的生產(chǎn)體系。同時(shí)，船用柴油機(jī)整機(jī)及其配套件的生產(chǎn)能力日益提高，引進(jìn)許可證產(chǎn)品的國產(chǎn)化率也不斷提高。此外，我國已經(jīng)具備先進(jìn)船用中速柴油機(jī)的研發(fā)能力，并初步具備低速機(jī)的研發(fā)能力，一批新產(chǎn)品正在開發(fā)，并陸續(xù)推向市場。

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